Chapeau (Extrait) :
Une nouvelle vague de fausses alertes à la bombe a perturbé jeudi 5 novembre près d’une trentaine de vols commerciaux en Europe, selon Reuters et l’AFP, contraignant plusieurs appareils à se dérouter, dont un avion d’Aer Lingus escorté par des chasseurs français jusqu’à Évreux. Aucun explosif n’a été découvert.
Une troisième vague en quatre jours
Lundi, un vol Wizz Air reliant Londres-Luton à Sofia avait déjà dû se poser en urgence à Budapest après une menace. Mardi, une dizaine de vols commerciaux avaient été ciblés, selon l’AFP, ainsi qu’un paquebot de croisière évacué par précaution sur l’île grecque de Syros. Jeudi, l’ampleur a changé : au moins 27 avions ont été visés selon France Télévisions, près de 30 selon le décompte établi par Reuters en fin de journée.
Les menaces ont touché surtout des compagnies à bas coût, comme Ryanair, Wizz Air ou easyJet, mais aussi des transporteurs nationaux tels que Finnair, LOT ou Iberia. En Bulgarie, des MiG-29 de l’armée de l’air ont escorté trois avions de Ryanair ; l’un d’eux, parti de Londres, a été dérouté vers Plovdiv. À Prague, quatre appareils arrivés du Royaume-Uni, d’Irlande et de Grèce ont été inspectés, et le centre national de lutte contre le terrorisme tchèque a été saisi. À Madrid, plusieurs avions ont été immobilisés et leurs passagers débarqués le temps des fouilles. Tous les appareils se sont posés sans incident.
Un pilote d’Aer Lingus visé par une enquête en France
L’épisode le plus spectaculaire s’est déroulé dans le ciel français. Le vol EI402 d’Aer Lingus, un Airbus A320 reliant Dublin à Rome avec 151 passagers et six membres d’équipage, a été dérouté vers la base aérienne d’Évreux-Fauville (Eure) après une alerte transmise par les autorités italiennes. Selon Matignon, le pilote n’a pas coopéré comme attendu et a d’abord souhaité se poser sur un aéroport civil ; le Premier ministre Sébastien Lecornu a alors ordonné que deux avions de chasse interceptent et escortent l’appareil.
Les recherches d’explosifs se sont révélées négatives, a indiqué le parquet d’Évreux, qui a ouvert une enquête sur le comportement du pilote, susceptible selon le procureur Rémi Coutin de constituer une infraction. Les passagers ont été acheminés en bus vers l’aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle.
Des courriels anonymes et une signature invérifiable
Plusieurs menaces sont arrivées par courrier électronique. L’aéroport de Prague a reçu des messages envoyés depuis des adresses anonymes, et, en Italie, un courriel adressé à l’aéroport de Rome et à d’autres sociétés de la plateforme a déclenché les alertes sur les vols venus d’Helsinki et de Dublin. Certains messages, consultés par l’AFP et par Reuters, se réclamaient de « combattants de l’État masculin », en référence à un mouvement ultranationaliste russe, sans que ce lien puisse être vérifié.
Le commissaire européen aux Transports, Apostolos Tzitzikostas, a jugé qu’il était « trop tôt » pour dire si ces incidents étaient liés entre eux. Le patron d’Air France-KLM, Benjamin Smith, s’est dit « assez confiant » dans les dispositifs en place pour limiter l’impact sur ses opérations.
Le spectre des attaques hybrides
Aucun gouvernement n’a désigné de responsable. Ces alertes interviennent toutefois dans un contexte de multiplication des actions hybrides en Europe — sabotages, cyberattaques, survols de drones — que des autorités ou des chercheurs ont parfois attribuées à la Russie ou à l’Iran, qui ont démenti. Cette semaine encore, des pirates non identifiés ont mis à l’arrêt des systèmes de réfrigération de supermarchés dans plusieurs pays européens, des faits que le Kremlin a nié avoir commandités.
Pour les spécialistes de la sûreté aérienne interrogés par Reuters et France Télévisions, ce mode opératoire présente un avantage majeur pour ses auteurs : un simple courriel ou appel suffit à mobiliser des avions de chasse, à dérouter des appareils et à désorganiser les rotations des compagnies, pour un coût quasi nul.
